Emissierapportage en compliance in 2026: alles wat je moet weten (EU)

Lees dit artikel in het Spaans hier.

‍

{{highlight-text}}

Nalevingsvereisten in 2026: wat verandert er of treedt er in werking?

Elk jaar worden er nieuwe duurzaamheidsregelgevingen ingevoerd en aangepast, en het is niet altijd duidelijk welke op jou van toepassing zijn of wanneer ze in werking treden. Zelfs als je zelf niet verplicht bent te rapporteren, zijn je klanten dat waarschijnlijk wel, en zij verwachten dat jij nauwkeurige gegevens aanlevert voor hun verslaglegging.

Daarom hebben we dit artikel geschreven, waarin we de belangrijkste emissiegerelateerde vereisten voor bedrijven die in de EU actief zijn uiteenzetten en uitleggen hoe vroege naleving je een concurrentievoordeel kan opleveren.

Omnibus I-vereenvoudigingspakket

Het Omnibus I-pakket vereenvoudigt en verduidelijkt duurzaamheidsrapportageverplichtingen voor verschillende grote EU-richtlijnen. Na bijna een jaar van onderhandelingen is het proces nu afgerond. De Omnibus I-richtlijn is in februari 2026 gepubliceerd in het Publicatieblad van de EU.

Onder het Omnibus I-pakket gelden de CSRD en CSDDD nu voor minder en grotere bedrijven dan oorspronkelijk gepland. Grote ondernemingen zijn ook beperkt in de duurzaamheidsinformatie die ze kunnen opvragen bij kleinere leveranciers (die minder dan 1.000 werknemers hebben), maar ze kunnen (en zullen) wel vragen om gegevens die zijn gedekt door vrijwillige normen zoals de VSME, inclusief BKG-emissiegegevens.

CSRD

Onder Omnibus I geldt de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) voor minder bedrijven dan oorspronkelijk gepland, conform deze herziene drempels voor EU-bedrijven:

• €450 miljoen netto-omzet [geldt ook voor niet-EU-bedrijven]
• Meer dan 1.000 werknemers

In 2025 stemde de EU in met uitstel van de toepassing van de CSRD voor Wave 2-bedrijven (bedrijven die binnen bovenstaande drempelwaarden vallen) onder het 'Stop-the-clock'-mechanisme. Deze bedrijven publiceren hun eerste CSRD-rapport (conform ESRS-normen) in 2028 over het vorige boekjaar.

Hoewel minder bedrijven op korte termijn direct in scope vallen, hebben klanten die dat wel zijn nog steeds hoogwaardige, auditklare emissiegegevens van hun supply chain-partners nodig. Je moet deze gegevens kunnen leveren, ook als je de drempelwaarden niet haalt. Vrijwillige normen zoals de VSME en CountEmissionsEU bieden hiervoor handvatten.

CSDDD

De Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD) is onder het Omnibus-pakket ook versmald, zodat deze zich richt op alleen de allergrootste EU- en niet-EU-bedrijven die aan deze drempelwaarden voldoen:

Grote EU-bedrijven met beperkte aansprakelijkheid en partnerschappen:

• Meer dan €1,5 miljard netto-omzet wereldwijd
• Meer dan 5.000 werknemers

Grote niet-EU-bedrijven:

• Meer dan €1,5 miljard netto-omzet in de EU

Hoewel de meeste bedrijven niet direct onder de CSDDD vallen, blijven ze de indirecte gevolgen ervan voelen, omdat grote klanten verplicht zijn om milieu- en mensenrechtenrisico's in hun waardeketen te begrijpen en nauwkeurige informatie zullen opvragen bij hun leveranciers.

Niet-naleving van de CSDDD kan leiden tot boetes van maximaal 3% van de wereldwijde netto-omzet van een bedrijf, opgelegd op nationaal niveau.

Emissiehandelssysteem 2 (ETS2)

Het emissiehandelssysteem wordt vanaf 2028 uitgebreid naar het wegvervoer (oorspronkelijk gepland voor 2027) onder ETS2. Dit betekent dat brandstofleveranciers moeten betalen voor de koolstof die vrijkomt bij diesel en benzine die worden gebruikt in het wegvervoer.

Om de transitie te ondersteunen stelt de EU ETS2-koolstofopbrengsten beschikbaar in 2028 om de overgang naar schone technologieën, zoals elektrische voertuigen en laadpunten, beter te financieren en te ondersteunen. Daarnaast krijgt de ETS2 Market Stability Reserve meer bevoegdheden om prijsstabiliteit en voorspelbaarheid op korte en lange termijn te stimuleren.

Elk bedrijf met transportactiviteiten in zijn supply chain wordt hierdoor getroffen. Wij raden je aan om nu al je brandstofverbruik, -kosten en -emissies nauwkeurig bij te houden, zodat je inzicht hebt in je huidige situatie en actie kunt ondernemen om je emissies te verminderen ter bescherming tegen transportkostenstijgingen wanneer ETS2 volledig van kracht wordt.

Verordeningen per transportmodus

Er zijn ook verordeningen die alleen gelden voor bepaalde transportmodi, zoals FuelEU Maritime voor maritiem vervoer en ReFuelEU aviation voor luchtvervoer.

FuelEU Maritime

FuelEU Maritime is vanaf 1 januari 2025 van toepassing en verplicht schepen die EU-havens aandoen om de BKG-intensiteit van de gebruikte energie te verminderen, met maximale limieten voor de jaarlijkse gemiddelde BKG-intensiteit van schepen boven 5.000 brutoton. Daarnaast worden geleidelijke maatregelen ingevoerd, zoals de verplichting voor passagiers- en containerschepen die aanmeren om vanaf 2030 walstroom of alternatieve nul-emissietechnologieën te gebruiken.

Dit drijft vervoerders in de richting van schonere marinevloeistoffen, walstroom en andere koolstofarme technologieën, en maakt nauwkeurige meting van emissies uit maritiem transport nog belangrijker. Tools waarmee exploitanten verschillende brandstofscenario's en hun impact op emissies kunnen evalueren, zijn waardevol en ondersteunen betere vlootinvesteringen.

ReFuelEU aviation

Evenzo treedt ReFuelEU aviation ook in werking vanaf 2025 en introduceert verplichte minimale aandelen duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) voor alle vluchten die vertrekken van EU-luchthavens. Deze SAF-quota nemen in de loop der tijd toe en worden ondersteund door boetes bij niet-naleving.

Bedrijven die luchtvracht gebruiken voor het vervoer van hun goederen, direct of via een LSP, merken de gevolgen mogelijk al door hogere prijzen of routeaanpassingen.

EU Taxonomy voor duurzame activiteiten

De EU Taxonomy is het EU-classificatiesysteem om te bepalen of een economische activiteit milieuduurzaam is. Het doel is greenwashing te verminderen en investeringen te sturen naar activiteiten die de klimaat- en milieudoelstellingen van de EU werkelijk ondersteunen. Dit heeft invloed op de vraag of investeringen zoals elektrische vrachtwagens, laadinfrastructuur, magazijnverbeteringen of koolstofarme brandstoffen als 'duurzaam' kwalificeren.

Als de CSRD op jouw bedrijf van toepassing is, moet je het aandeel van je activiteiten rapporteren dat voldoet aan de Taxonomy-criteria. Als je niet in scope bent, kan afstemming van je investeringen op de Taxonomy alsnog helpen je duurzaamheidsprofiel te versterken en de toegang tot financiering te verbeteren. Lees meer over de EU Taxonomy in onze eerdere blog.

Vrijwillige normen en waarom je je hierop zou moeten afstemmen

Zelfs als je niet direct in scope bent voor verplichte duurzaamheidsrapportage, zullen je klanten die dat wel zijn bijna zeker duurzaamheids- en emissiegegevens van je opvragen. Hier spelen vrijwillige normen een belangrijke rol: ze geven je richtlijnen over welke gegevenspunten je moet verzamelen, hoe je je gegevens structureert en hoe je naleving van wereldwijde best practices borgt.

VSME-standaard

De Voluntary Sustainability Reporting Standard voor kmo's (VSME) is ingevoerd om kleinere bedrijven te helpen nauwkeurige, consistente duurzaamheidsinformatie aan hun klanten te verstrekken, zonder grote handmatige inspanning. Je duurzaamheidsinspanningen afstemmen op de VSME:

• Maakt klantenvragenlijsten sneller en eenvoudiger in te vullen
• Zorgt ervoor dat je de juiste informatie verzamelt en verstrekt zonder te veel te rapporteren
• Geeft je inzichten om je CO2-voetafdruk te verminderen
• Bereidt je voor het geval je bedrijf later binnen het CSRD-bereik valt

CountEmissionsEU

CountEmissionsEU is ingevoerd om een uniforme EU-brede berekeningsmethode voor BKG-emissies uit transport vast te stellen, en is in Q4 2025 overeengekomen door de Europese Raad en het Parlement. Dit maakt het voor bedrijven veel eenvoudiger om emissies nauwkeurig te berekenen, transportopties te vergelijken en duurzamere keuzes te maken.

Het geldt voor alle transportmodi (weg, rail, zee, lucht), geeft prioriteit aan primaire gegevens boven schattingen en is gebaseerd op mondiale normen zoals het GLEC Framework en ISO 14083. Hoewel het publiceren van informatie over BKG-emissies vrijwillig blijft, moet een bedrijf dat besluit emissies te berekenen en openbaar te maken het CountEmissionsEU-kader naleven.

Als je al emissies berekent voor je activiteiten, zorg er dan voor dat dit is afgestemd op de CountEmissionsEU-richtlijnen, of als je BigMile-gebruiker bent, kun je er gerust op zijn dat je al voldoet.

Lean & Green-sterren

Lean & Green is een van Europa's meest erkende vrijwillige programma's voor het verminderen van logistieke emissies. Bedrijven doorlopen een tot vijf 'sterren' op basis van hun vermogen om emissiebesparingen te meten, te verminderen en te verifiëren.

Het programma is in geen enkele jurisdictie een wettelijke verplichting, maar Lean & Green-sterren worden steeds vaker gebruikt door ondernemingen en overheden in aanbestedingsdocumentatie. Deelname aan het programma helpt je ook manieren te identificeren om je CO2-voetafdruk te verminderen en van je collega's te leren tijdens evenementen en webinars.

Nationale duurzaamheidsvereisten

Sommige landen zijn begonnen met het invoeren van eigen duurzaamheidsvereisten, die vaak gelden voor elk bedrijf dat actief is in het betreffende rechtsgebied, niet alleen voor lokaal geregistreerde bedrijven. We behandelen in de toekomst meer landspecifieke vereisten, maar je kunt lezen hoe Spanje CO2-voetafdrukrapportage verplicht stelt in het artikel over Real Decreto 214/2025.

Voordelen van vroege naleving van duurzaamheidsvereisten

Hoewel het verleidelijk kan zijn om actie uit te stellen totdat de rapportagedeadlines naderbij komen of de regelgeving direct op jou van toepassing wordt, mis je dan de voordelen die een impact hebben op je efficiëntie en bedrijfsresultaat:

• Win meer aanbestedingen: verbeter je slagingspercentage bij aanbestedingen door te voldoen aan de groeiende verwachtingen van klanten voor transparante, hoogwaardige emissiegegevens.
• Verlaag kosten: identificeer inefficiënties vroegtijdig door meer inzicht in je duurzaamheidsprestaties en breng wijzigingen aan om je operationele kosten te verlagen, bijvoorbeeld door het verminderen van lege ritten.
• Vermijd stress in het eerste rapportagejaar: bouw je processen nu op met geautomatiseerde workflows en rapportagetools, zodat rapportage aan klanten, stakeholders of autoriteiten veel minder handmatig en tijdrovend wordt.
• Versterk je reputatie: verstrek nauwkeurige duurzaamheidsgegevens wanneer klanten daarom vragen en bouw een reputatie op als duurzame, koolstofarme leverancier.

Aan de slag met carbon accounting software

Als je op zoek bent naar een oplossing om je voor te bereiden op rapportage en emissies te verminderen, hoef je niet verder te zoeken dan BigMile. Onze carbon accounting software en Emissions API helpen je emissies eenvoudig bij te houden, te berekenen en te rapporteren, terwijl volledige afstemming met toonaangevende sectorstandaarden zoals het GLEC Framework, ISO 14083, ISO 14064 en CountEmissionsEU is gewaarborgd.

Hiermee kun je:

• Automatisch emissiegegevens verzamelen en analyseren
• Datagedreven inzichten krijgen over hoe je emissies kunt verminderen
• Rapporten genereren die voldoen aan EU-rapportagevereisten
• Transparant emissiegegevens aan je klanten verstrekken

Meer weten? Boek een demo met een van onze experts.