ETS-toeslag
Een ETS-toeslag is een vergoeding die vervoerders aan vrachtfacturen toevoegen om de kosten van emissierechten onder het EU-emissiehandelssysteem (ETS) te verhalen. De toeslag komt het meest voor in de zeevaart, waar containerrederijen hem rekenen sinds maritiem transport in 2024 aan het EU ETS werd toegevoegd.
Hoe heet een ETS-toeslag op een vrachtfactuur?
Vervoerders gebruiken verschillende namen, zoals 'emissions surcharge' of 'EU ETS surcharge'. Sommige vervoerders, zoals Maersk, combineren de toeslag met de kosten voor FuelEU Maritime, een aparte EU-verordening, in één emissietoeslag. De toeslag dekt de emissierechten die een vervoerder moet kopen onder het EU-emissiehandelssysteem (ETS).
Waarom stijgen ETS-toeslagen?
Rederijen moeten emissierechten kopen en inleveren voor een steeds groter deel van hun emissies:
- 40% van de emissies over 2024
- 70% van de emissies over 2025
- 100% van de emissies vanaf 2026
De regels gelden voor schepen boven 5.000 brutotonnage. Op reizen binnen de EU telt 100% van de emissies mee, op reizen naar of vanuit de EU 50%. Vanaf 2026 vallen naast CO₂ ook methaan en lachgas onder het systeem. Daardoor hebben veel vervoerders hun toeslagen begin 2026 verhoogd.
Krijgt het wegvervoer ook een ETS-toeslag?
Een apart systeem, ETS2, gaat een CO₂-prijs leggen op brandstoffen voor wegvervoer en gebouwen. Eind 2025 kwamen de EU-onderhandelaars overeen om de start uit te stellen van 2027 naar 2028. Onder ETS2 kopen brandstofleveranciers de emissierechten, niet de vervoerders. De kosten komen daarom waarschijnlijk via hogere dieselprijzen en brandstoftoeslagen bij het wegvervoer terecht, en niet via een aparte ETS-regel op de factuur.
Bekijk andere termen zoals
ETS-toeslag
Voeg CO₂e-emissieberekeningen toe aan je software- en logistieke operatie
Sluit je aan bij 130+ software- en supply chain partners die BigMile gebruiken voor CO₂e-emissieanalytics.
