Recargo ETS

¿Cómo se denomina el recargo ETS en una factura de flete?

Los transportistas utilizan distintos nombres, como 'emissions surcharge' o 'EU ETS surcharge'. Algunos transportistas, como Maersk, lo combinan con el coste de cumplir con FuelEU Maritime, un reglamento de la UE independiente, en un único recargo por emisiones. El recargo cubre los derechos de emisión que un transportista debe comprar en el marco del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (ETS).

¿Por qué están aumentando los recargos ETS?

Las navieras deben comprar y entregar derechos de emisión por una parte cada vez mayor de sus emisiones:

• 40% de las emisiones de 2024
• 70% de las emisiones de 2025
• 100% de las emisiones a partir de 2026

Las normas se aplican a los buques de más de 5.000 toneladas de arqueo bruto, y computan el 100% de las emisiones en los viajes dentro de la UE y el 50% en los viajes con origen o destino fuera de la UE. A partir de 2026 se incluyen también el metano y el óxido nitroso, además del CO₂. Como resultado, muchos transportistas aumentaron sus recargos a principios de 2026.

¿Tendrá también el transporte por carretera un recargo ETS?

Un sistema independiente, el ETS2, establecerá un precio del carbono para los combustibles utilizados en el transporte por carretera y los edificios. A finales de 2025, los negociadores de la UE acordaron retrasar su inicio de 2027 a 2028. En el ETS2, son los proveedores de combustible, y no los transportistas por carretera, quienes compran los derechos de emisión. Por ello, es probable que el coste llegue al transporte por carretera a través de precios del diésel más altos y recargos por combustible, y no mediante una línea ETS independiente en la factura.