Hoe Aviko Scope 3-uitstoot vermindert in zijn wereldwijde transportactiviteiten
Aviko, een van 's werelds grootste aardappelproductenbedrijven, gebruikt BigMile om zijn Scope 3-transportuitstoot nauwkeurig te berekenen, analyseren en rapporteren. Dit ondersteunt zowel zijn duurzaamheidsrapportage conform regelgeving zoals de CSRD als het verminderen van uitstoot in samenwerking met zijn carriers.
8.000 producenten
Aviko transporteert voedselproducten van 8.000 producenten in Europa en China.
4 jaar
Jaarlijkse duurzaamheidsrapporten gepubliceerd sinds 2022 voor transparantie en naleving van vereisten zoals de CSRD.
30% reductie
In transportuitstoot, ter ondersteuning van het doel om een derde Lean & Green-ster te behalen voor CO₂-reductie.
Sluit je aan bij 250+ bedrijven die BigMile gebruiken om hun uitstoot te berekenen, analyseren en rapporteren.
Aviko is een van de grootste aardappelverwerkende bedrijven ter wereld en werkt samen met 8.000 producenten om klanten in meer dan 100 landen te beleveren. Zijn transportactiviteiten worden vrijwel volledig uitgevoerd door een netwerk van externe carriers, wat betekent dat het bijhouden en verminderen van Scope 3-uitstoot cruciaal is voor zijn duurzaamheidsinspanningen.
We spraken met María Angélica Viceconte, Project Officer for Supply Chain, over hoe Aviko BigMile gebruikt om Scope 3-transportuitstoot te beheren en te verminderen in zijn supply chain.
De uitdaging van het beheren van uitstoot wanneer transportactiviteiten zijn uitbesteed
Duurzaamheid is bij Aviko verankerd sinds de oprichting van het bedrijf, zoals Angélica het stelt: “Duurzaamheid is geen marketingstrategie bij Aviko. Het zit in het DNA. Het zit in elke stap, in elke activiteit die we uitvoeren.”
Hoewel het Aviko-team de supply chain-planning intern beheert, worden transportactiviteiten vrijwel volledig uitbesteed aan externe carriers. Hierdoor valt vrijwel alle transportuitstoot van Aviko onder Scope 3, wat moeilijk geloofwaardig te meten is, omdat de primaire data bij de carrier-partners zit en niet bij Aviko zelf.
Om te voldoen aan zijn duurzaamheidsrapportageverplichtingen en slimme beslissingen te nemen in zijn transportactiviteiten, zoals brandstofwisselingen of carrier-contracten, heeft Aviko één centrale bron van waarheid nodig voor zijn wereldwijde transportuitstoot, met een consistente berekeningsmethode voor elke carrier.
Scope 3-uitstoot berekenen in één platform
Aviko gebruikt BigMile al 3 jaar om data van alle carriers efficiënter te centraliseren en zijn wereldwijde Scope 3-uitstoot nauwkeurig te berekenen en analyseren.
Carriers die zelf BigMile gebruiken, delen hun data simpelweg met één klik op een knop, terwijl andere carriers hun emissiedata naar het supply chain-team van Aviko sturen dat dit vervolgens uploadt naar het platform. Hoe dan ook wordt carrier-data binnen het platform gevalideerd en gestandaardiseerd om de hoogste mate van nauwkeurigheid te garanderen.
Zoals Angélica uitlegt: “Er zit altijd dat vertrouwen achter de tool. Het betekent dat je erop vertrouwt dat de databerekening is gebaseerd op de normen die je nodig hebt. Die normen zijn de normen voor het meten van CO₂. We hebben een niveau van zekerheid in de dataverwerking dat je niet zou hebben als je de berekening handmatig zou proberen te doen.”
María Angélica Viceconte, Project Officer for Supply Chain
Samenwerken met carriers om CO₂-voetafdruk en kosten te verminderen
Met zijn Scope 3-emissiedata op één platform kan Aviko emissiepiekpunten identificeren en meer betekenisvolle, data-gedreven gesprekken voeren met zijn netwerk van carriers om uitstoot te verminderen, zoals brandstoftypewijzigingen of ladingoptimalisatie.
Angélica beschrijft hoe dit werkt: “We delen informatie, we bouwen samen een rapport op en we bekijken dit rapport, dat een BigMile-output is, om te bepalen hoe we die reductie samen gaan plannen voor de toekomst.”
Maar het blijft niet bij gesprekken over historische emissies. Het supply chain-team gebruikt BigMile ook om alternatieve brandstofscenario's te modelleren voor verschillende routes of carriers, zodat het kan bepalen welke duurzaamheidsinvesteringen de meeste impact hebben op het gebied van uitstoot- en kostenreductie.
Angélica legt uit hoe ze de energy shift scenarios tool gebruiken: “Dit geeft je een leidraad over welke actie je meer tijd en geld aan moet besteden om het uiteindelijke doel te bereiken, namelijk het verlagen van de kosten van CO₂. Ik zou zeggen dat alle acties op basis van CO₂-reductie ook gericht zijn op kostenreductie.”
Betrouwbare data voor duurzaamheidsrapportage en inzichten op directieniveau
Gedurende de afgelopen vier rapportagecycli heeft Aviko BigMile gebruikt om de transportemissies te berekenen die in zijn jaarlijkse duurzaamheidsrapport worden gepubliceerd, inclusief verplichte openbaarmakingen conform de EU's Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD).
Deze consistente berekeningsmethode betekent dat Aviko data uit rapportagecycli met zekerheid kan vergelijken. Zo ontdekte het team een jaar-op-jaar daling in uitstoot tussen 2023 en 2024 in een deel van het distributienetwerk en traceerde dit terug naar een specifieke operationele wijziging die ze al hadden doorgevoerd. Ze brachten de bevinding als concreet bewijs naar het management dat de wijziging meetbare reducties opleverde.
Voor Angélica is dit precies waar het platform echte waarde levert: “We gebruiken het, we krijgen resultaten, en de verplichte duurzaamheidsrapporten worden afgerond… maar voor het transportsegment en die combinatie van schakels in de keten, dat is wat de tool elke dag waardevoller maakt.”
Advies voor voedsel- en drankbedrijven die beginnen met uitstootberekening
Voor andere voedsel- en drankbedrijven die hun carbon accounting op orde willen krijgen, geeft Angélica drie adviezen:
- Kies eerst het juiste team: het platform werkt alleen als de juiste groep erachter staat, zowel mensen die dagelijks met de tool werken als een managementteam dat het werk actief ondersteunt.
- Focus op het gebruik van de tool om waarde toe te voegen en kosten te verlagen: te vaak worden uitstootberekeningstools gezien als een extra kostenpost, maar je moet erkennen dat ze je helpen om uitstoot- en kostenreductiekansen te identificeren zodra de data die je gebruikt betrouwbaar is.
- Blijf consistent: duurzaamheidsresultaten accumuleren op de korte, middellange en lange termijn, dus je moet uitstoot berekenen met dezelfde aanpak jaar na jaar.
Op de vraag om het samen te vatten, vergelijkt Angélica het hebben van BigMile met het hebben van een kompas: “Met BigMile heb je een kompas in je hand en weet je waar je naartoe gaat, en weet je wat de eerste stap is die je moet zetten.”
Neem vandaag nog de controle over je uitstootberekening en rapportage met BigMile
Klaar om volledig inzicht te krijgen in je CO₂e-transportuitstoot zoals Aviko? Plan een demo om te zien hoe BigMile data van elke carrier omzet in betrouwbare Scope 3-rapportage en kansen voor uitstootreductie.
Find out how leading supply chain & logistics businesses use BigMile
Here is how companies worldwide use BigMile to measure and reduce their supply chain-related carbon footprint.
Add CO₂e emission calculations to your software and logistics operation
Join 250+ software and supply chain partners in using BigMile for CO₂e emission analytics.
