CountEmissionsEU

¿Qué es CountEmissionsEU?

CountEmissionsEU es una próxima normativa de la UE que crea un estándar uniforme para calcular y divulgar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los servicios de transporte. Se basa en la EN ISO 14083:2023, el estándar internacional para cuantificar e informar sobre las emisiones de GEI de las operaciones de la cadena de transporte.

El Consejo de la UE adoptó su posición en primera lectura en febrero de 2026, y se espera su publicación en el Diario Oficial de la UE a lo largo de 2026. La normativa entra en vigor 20 días después de su publicación, y las empresas dispondrán de 48 meses para cumplirla plenamente.

¿A quién se aplica CountEmissionsEU?

La normativa se aplica a las organizaciones que gestionan, operan o subcontratan actividades de transporte, incluidos cargadores, transportistas, transitarios y proveedores de servicios logísticos (LSP).

Las empresas que ya informan sobre emisiones de transporte para licitaciones o informes de sostenibilidad deberán alinear su metodología, y las empresas que probablemente divulguen datos de emisiones a clientes, socios de la cadena de suministro u organismos reguladores en el futuro también deberían prepararse.

La divulgación voluntaria no exime a una empresa de cumplir el estándar: una vez que esté en vigor, cualquier empresa que divulgue datos de emisiones de transporte deberá seguir la metodología de CountEmissionsEU.

¿Cuáles son los principios básicos de CountEmissionsEU?

Los principios básicos de CountEmissionsEU son:

• Estándar obligatorio para quien divulgue: Informar sobre las emisiones de transporte no es obligatorio para todas las empresas, pero si las divulgas, debes seguir la metodología de CountEmissionsEU.
• Las herramientas de cálculo externas deben estar certificadas: cualquier software de contabilidad de carbono o calculadora de emisiones de terceros utilizado para las emisiones de transporte debe estar certificado de forma independiente como conforme con la EN ISO 14083:2023. Las hojas de cálculo internas y las calculadoras genéricas no certificadas ya no son aceptables.
• Los datos primarios tienen prioridad: las empresas deben utilizar datos primarios, como el consumo real de combustible, los factores de carga reales y los datos verificados de los transportistas, siempre que estén disponibles. Los datos secundarios solo son aceptables cuando los datos primarios no están razonablemente disponibles.

Obtén más información sobre lo que CountEmissionsEU significa para ti en nuestro artículo.