Marlink zet duurzame doelstellingen kracht bij met behulp van BigMile

Met de juiste data in handen kun je, ook als fysieke vervoer secundair is, duurzame stappen maken. Marlink wilde graag bewust werken aan het nastreven van hun duurzame doelstellingen. Dan moet je uiteraard wel eerst weten waar je verbeterpunten liggen. Met een ISO certificering (ISO 14001) in het vizier namen ze daarom BigMile ter hand.

Gert Geeve (Global Head of Logistics bij Marlink) was op zoek naar een oplossing die bij hun organisatie past. Marlink levert connectivity aan voor – met name- de maritieme industrie. Fysiek vervoeren is voor het bedrijf eigenlijk secundair. Ze hebben hierdoor veel uitbesteed vervoer, en hun eigen database is daardoor niet altijd compleet. “De tool was ons op het lijf geschreven.” -vertelt Geeve. 

Analyses maakte de verwachting concreet

Want hoe kom je nu te weten hoe je jouw emissie reduceert, zonder dat je al te veel eigen data tot de beschikking hebt? Dat vraagt om een verrijking van de datastromen. Zo gezegd, zo gedaan. Aan de slag met het verzamelen van de juiste informatie dus! Onderhand hebben ze het eerste half jaar van hun global supply chain nu geanalyseerd en kunnen ze daaruit al sterke conclusies trekken. 

“Het was geen echte ‘eye-opener’, want we wisten zelf ook dat we veel vliegen.” – licht Geeve toe. Het overgrote deel van hun emissies bleken hieruit te komen. Maar, door dit zwart-op-wit te hebben staan konden ze het wel snel vertalen naar een concrete besparing. Binnenkort willen ze door middel van de uitgebreide versie van BigMile meer de diepte in te gaan: “Zo hopen we gedegen analyses te doen en van daaruit acties uit te zetten.”

Verbeterpunten spotten

Het bedrijf zag veel verkeer naar het Noord-Oosten van Azië, zoals Japan, China en Korea. Het gaf Geeve stof tot nadenken: “Want wat vervoeren we daarheen? En kunnen we het wellicht lokaal opslaan om zo te besparen?” De inzichten gaven voor het bedrijf duidelijk aan dat ze veel emissie kunnen besparen door van transport via de lucht naar zeevracht over te stappen. 

Die modal shift zorgt echter wel voor wat aanpassingen in hun logistieke netwerk. Bovendien heeft vervoer over zee langere doorlooptijden. Daarom kijken ze naar hun voorraden en de mogelijkheden om lokaal op te slaan. “Want we willen uiteraard wel impact maken, maar het moet geen nadelige gevolgen hebben voor de klantervaring.” – aldus Geeve.

Met een modal shift verwachten ze snel duurzame stappen te maken. Gert Geeve is er optimistische over: “Ik denk dat we door middel van een modal shift binnen een jaar een significante CO2 reductie kunnen halen.” We kijken er dan ook naar uit om vanuit BigMile daaraan bij te dragen!

Wil jij, net als Marlink, ook stappen maken in het inzichtelijk maken van jouw CO2 footprint en verbeterpunten kunnen analyseren? Neem dan contact met ons op via info@bigmile.eu en vraag naar de mogelijkheden.

Share:
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

Gerelateerde berichten